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他創機車黨,到處勘查爭路權  2015-01-12 03:00:13
聯合報 記者高宛瑜/台北報導

一張罰單,讓他決定站出來發聲。開貿易公司的董建一,騎機車20多年,近年來發現機車路權愈來愈被限縮,騎在禁行機車道遭罰,讓他決定跳出來組「中華民國機車黨」。他騎著機車到處勘查,協助改善工程、號誌、動線設計不良路段,為機車族爭取權益,也為道安把關。

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機車,讓台灣成為台灣...
這是我前陣子應『大愛電視台 - 經典雜誌、經典‧TV』訪談的節目影音。
希望能讓大家從人文的面向切入,對於我們每天都能見到/使用的『機車』多一點瞭解;也能對機車的『溫度』多一些感受~  

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2013年10月10日,蘋果日報 - 人物特寫

「其實日常生活中每個人都會碰到類似的不合理問題,但往往沒有人願意站出來去發聲,就會讓錯誤一直持續下去。」

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機車如鏡;機車不機車
曾幾何時,「你很機車耶!」成了揶揄詞,可是誰對機車更機車?全台600萬輛的小客車儼然道路主角,1500萬輛機車卻如過街老鼠,身貼不環保、交通與景觀亂源、不搭公車捷運的自私族群等負面標籤。然而,各方看機車的「機車態度」如明鏡,赤裸反映警政官僚的「機車」心態,也反映政府對弱勢階級與地方發展現實的迂腐與粗暴。


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台灣機車族一千五百萬,好驚人的數字,但也是最弱勢最被邊緣化的一群...

每次談到交通亂象,機車總被當成亂源,每年被開出的罰單好幾億,都成了地方政府重要的財源,但我們就從來沒有機車政策,也從來沒有官員想解決機車問題,為什麼呢? 獨立特派員也有很多記者每天以機車代步,現在抽絲剝繭,為您找尋問題的癥結...

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全台機車近一千五百萬台,佔所有交通工具70%,對民眾​而言是最重要的代步工具。然而上千萬機車族受制於法令只​能擠在「路況最差的外側機慢混合車道」,天天風吹雨打日​曬,還得在車陣中穿梭,隨時和違停汽車、計程車、公車搏​命,還不包括遭遇突然開啟的公車車門、沒蓋好的人孔蓋以​及路不平等意外...


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正所謂:『人不輕狂枉少年』
除了年少輕狂的事情外... 人生幾十載中,有時也要做一些有意義的『傻事』,這樣的生命才有樂趣與意義。至於是否真能達到成果,不試過怎麼知道呢?!

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由於現在的政府與交通相關單位仍停留在三十年前陳舊觀念尚未覺醒,將機車當成慢車在管理(其實機車在交通法規定義中是等同汽車),因而規劃出許多很不合理的道路規劃,造成許多機車騎士的傷亡。而在我國將保障機車騎士3個車道路權作法,以及車向/車速分流觀念導入前... 在這想先跟所有機車騎士們分享這段防衛駕駛觀念影片。


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Mobile01這個網站,長年以來被多少網友批判過... 為了廣告為了錢,Mobile01網站&管理員,到底掩蓋、抹黑、或扭曲了多少事情...?

多少網友也曾感受過,在Mobile01發言只要攻擊或批評到某些特定廠商的內容,不用多久就可能會被刪文、停權、或被突然冒出來的許多新ID圍攻...造成多少網友逐漸潛水,不想在於Mobile01網站分享自身的珍貴經驗?水能載舟,亦能覆舟...就不知道哪一天Mobile01才能真的醒悟了...

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民國99年9月9日 -- 更新中華民國機車黨訴求,內容如下...


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【轉貼】被技嘉騙了,買了一張其實是512MB的5670 1G顯卡
今天去光華幫朋友買一張要跑星海2的顯卡,因為他預算比較低,大概只有3千左右,於是買了一張5670 1GB 的技嘉顯卡,比起華碩跟微星來說要便宜不少。不過回家安裝之後一開GPU-Z 發現其實這張根本就是 512MB 的顯卡

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報載環保署考慮強制機車停等紅燈須強制熄火,許多機車族大表不滿。
姑且不論該政策的對錯,其限制對象僅於機車,頗令人不解。該政策相當程度反應出,決策者對機車族的成見...

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中科三期后里基地,從環評階段就已經鬧的沸沸揚揚,傳出行政院副院長蔡英文在環評委員審查七星案時,打電話給委員的爭議。最後在行政院強力運作下... 以幾進強姦環評的方式通過。

而后里鄉這塊美麗土地&純樸人民的健康,也因此被政府&財團犧牲殆盡... 

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開車進停車場的時候,為什麼要將車頭朝外?
許多車主雖然都這麼做,卻不知道原因的「慣例」。新竹市交通隊表示,車頭朝外不僅可省油更可防盜,年關將屆,又是宵小蠢動的時節,駕駛人不妨參考。

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中華隊跆拳道選手曾敬翔,遭到南韓選手宋智勳惡意攻擊事件,行政院政務委員曾志朗,人剛好就在現場。 曾志朗氣不過,當場對著南韓籍的仲裁委員發飆,要他用手摸摸自己的良心...


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