小建因為老家在中部，因此回家時經常搭火車往返兩地。而在一次網路查詢訂火車票時，竟然發現... 其中有一班對號車，台北到豐原的時間才一小時半左右，平時自強號都得兩小時出頭呢！於是，抱著好奇的心情訂了張車票... 結果有幸就搭到今天的主角... 「太魯閣號列車」
一進入車廂後，果然發現跟以往的自強號列車差別很大，反而比較像飛機座艙的感覺唷！坐下後趕緊拍了些車廂內景色跟大家分享... （車廂內乘客可能當小建是瘋子吧, 哈！
）
車廂一隅：車窗＆下拉式遮陽布幔
車廂一隅：頂上的小燈，方便乘客閱讀用
車廂一隅：飲料架（不用時可以往上折疊收起唷）
火車過了板橋站不久後，就會回到地面。小建趁光線不錯多拍一張車廂內的景色給大家。
車廂一隅：這是小建座位前面的景色
車廂一隅：鋁材＆隔音車窗，設計簡潔，小建蠻喜歡的～ 
車廂一隅：車窗外寂靜的鐵道景色 - 1
車廂一隅：車窗外寂靜的鐵道景色 - 2
由於車程時間足足還少了半小時，在小建享用早餐＆拍照中... 列車很快就到達豐原火車站了。身旁的乘客們，也都一一收拾行李步出月台。在短暫的停留下，太魯閣號又緩緩開動.... 帶著許許多多乘客，前往各自的目的地前進... 彷彿這班列車有著生命一般，盡職地將每一位乘客，帶到旅途的下一站...
一次偶然的機會下，搭上了這輛新款列車，也同時喚起了陪伴我們成長數十年的台鐵記憶... 帶來一種新的感觸＆感念。希望下次，小建的朋友們再次搭乘火車時，也能有機會搭乘這輛新的台鐵伙伴... 「太魯閣號列車」
台鐵新購太魯閣列車簡介
台鐵新購傾斜式電聯車太魯閣號計48輛，最高列車設計速度為150km/h，營運速度為130km/h，單組4輛，列車為2組計8輛組成，牽引系統為IGBT，馬達採三相非同步交流馬達；傾斜式列車最大特點為流線形車體，內裝美觀，通過彎道時較傳統列車速度提高15至25km/h，台北=花蓮原自強號行車時間2小時30分，大幅縮短為2小時。
傾斜式列車經公開徵求命名，經評選命名為太魯閣號，列車係行駛於台北至花蓮間，太魯閣國家公園風景秀麗，對提升花蓮觀光有極大助益，英文命名係採用原住民Taroko，其發音包括國、台、客、日、英均簡單易記。
傾斜基本原理：以太魯閣列車為例，車上電腦先輸入路線曲直狀況，於接近彎道時，列車會從地上的ATP接收到前方曲線資料的信號，再經過車上電腦計算，會自動以油壓調整車廂傾斜角度，將車輛重心內移並與離心力達成平衡。
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